A pesar de su nombre, este modelo es de hecho un coche de carretera, aunque se ha beneficiado de los conocimientos de los ingenieros de Citroën Racing, quienes han modificado el motor de 1.6 litros turbo de gasolina para producir 256 hp, que es actualmente un récord para un coche de producción de Citroën.
Los ingenieros también han bajado la altura de la carrocería en 35 mm y se amplió la pista del coche (55 mm en la parte delantera y 75 mm en la parte trasera), así como ruedas de 19 pulgadas de montaje, con pinzas de freno de cuatro pistones y los discos de freno de 380 mm en la parte delantera.
Visualmente, el Racing DS4 puede ser identificado por su acabado efecto mate, color gris, que se dice que es para captar la luz de tal manera que mejora las líneas del coche, además de que hay una serie de adiciones de fibra de carbono, tales como las extensiones del arco de las ruedas, un divisor frontal y un difusor.
Citroën asegura que si se tratara de convertirlo en producción, el Racing DS4 solo emitirá 155g/km de CO2.
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